
چهارشنبه ۲۶ خرداد ۱۳۸۹ - ساعت ۱۰ دقیقه بامداد - پیچ بزرگراه یادگار امام میپیچد اما طبق معمول خودرویی سواری پیدا میشود که نمیپیچد و پس از برخورد با گاردریل ها واژگون شده و به طرف دیگر اتوبان پرتاب میشود. تنی چند از رانندگان از خودروها پیاده شده و با چرخاندن لباسهای خود به نشانه خطر در ورودی پیچ رانندگان دیگر را از وقوع حادثه باخبر میکنند. نگارنده که منزل سکونتش مشرف به این پیچ است در همان لحظه وقوع حادثه ابتدا با اورژانس تهران و سپس با آتش نشانی تماس میگیرد. وجود کارشناسان عبوری متعدد! ترافیک شدیدی ایجاد کرده. تا چند دقیقه به دلیل وجود قطعه های گاردریل در بزرگراه چندین ماشین دیگر نیز از مسیر خود منحرف میشوند. بعد از حدود ۲۰ دقیقه اولین گروه آتش نشانی در محل حادثه حضور پیدا کرده و اقدام به پاکسازی باقیمانده قطعه های گاردریل کرده و همزمان سعی در باز کردن ترافیک بوجود آمده میکند حدود ۵ دقیقه بعد ( ۲۵ دقیقه بعد از تماس ) آمبولانس در محل حاضر شده و به دلیل تشخیص مساعد بودن حال نسبی راننده خودرو به سرعت صحنه را ترک میکند! اورژانس تهران ضمن تماس با فرد تماس گیرنده از عدم اطمینان فرد تماس گیرنده نسبت به وجود مجروحیت نیاز به انتقال گلایه میکند. برخی خودروهای آسیب دیده و خودروهای مردم عبوری برای رویت حادثه در کناره های بزرگراه و در کمال تعجب حتی در خط سرعت پارک شده اند. ساعت ۴۰ دقیقه بامداد با وجود حضور مأمورین آتش نشانی و پلیس دقیقا در محل وقوع حادثه یک دستگاه سمند در سرعت بالا با یک دستگاه موتورسیکلت که با سرعت پایین در خط سرعت نظاره گر صحنه حادثه بوده برخورد کرده و راننده موتورسیکلت به شدت مجروح میشود افراد حاضر در صحنه به طور مکرر وقوع رویداد فوق را به اطلاع اورژانس تهران میرسانند ساعت ۵۰ دقیقه بامداد برق شهری منطقه به طور کلی قطع میگردد و دقایقی پس از قطع برق همچنان با وجود حضور آتش نشانی و پلیس در محل حادثه یک دستگاه سواری (ظاهرا مزدا) با سمند فوق برخورد کرده و پس از آن چندین خودروی سواری و یک دستگاه کامیون برخوردهایی جزیی میکنند
راننده موتورسیکلت که به شدت مجروح شده همچنان در میانه اتوبان روی زمین است. ساعت یک و پانزده دقیقه بامداد ( ۳۵ دقیقه بعد از تصادف موتور سیکلت ) هنوز از حضور آمبولانس در محل حادثه خبری نیست ۵ دقیقه بعد یک آمبولانس خصوصی با چراغ گردان از اتوبان شیخ فضل الله نوری وارد اتوبان یادگار امام شده و حادثه را رویت میکند بلافاصله چراغ گردان خود را خاموش و بدون توجه از محل حادثه عبور میکند! ساعت یک و سی دقیقه بامداد ( ۵۰ دقیقه بعد از وقوع تصادف موتورسیکلت ) در محل حادثه حاضر شده و اقدام به انتقال مصدوم میکند.
ساعت یک و ۵۰ دقیقه بامداد با انتقال خودروی سواری و موتورسیکلت حادثه دیده محل حادثه پاکسازی میگردد
این گزارش از جدیدترین حادثه ای بود که شب گذشته در پیچ پل بزرگراه یادگار امام شمال به جنوب ( قبل از تقاطع شیخ فضل الله نوری ) بوقوع پیوست بدون اغراق میتوان گفت به طور میانگین در پیچ فوق و ورودی بزرگراه شیخ فضل الله در هفته دو یا سه حادثه منجر به جرح و یا بعضا منجر به فوت به وقوع میپیوندد.
در وقوع تصادفات بسیار در پیچ فوق اهمال کاری از جانب کیست؟ طراح پل که اینگونه بیتوجه بوده؟ یا پیمانکار ساخت پل دقیقا بر طبق نقشه های طراحی عمل نکرده؟ ، مدیریت شهرداری که به نحوی برای این مشکل چاره اندیشی نکرده؟ و یا
راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ که با وجود آمار بالای تصادف در این محل اقدام به نصب تابلوهای راهنما و چراغ خطر ننموده؟ و یا ...

اما در مورد حادثه ای که گزارش شد اهمال کاری های بوجود آمده از جانب که بود؟
پلیس راهنمایی و رانندگی که پس از گذشت بیشتر از ۳۰ دقیقه از حادثه در محل حاضر شده؟ آتش نشانی که با وجود استقرار نزدیکترین ایستگاه دقیقا در زیر پل محل حادثه ۲۰ دقیقه بعد در محل حاضر شده؟ پلیس راهنمایی و رانندگی و یا آتش نشانی که با وجود حضور در محل حادثه نتوانسته از وقوع حادثه های بعدی جلوگیری کند؟ راننده خودروی سمند که بدون خبر از حادثه با سرعت حرکت میکرده؟ رانندگانی که به تماشای حادثه میپرداخته اند ؟ آمبولانسی که به سرعت صحنه را ترک کرده؟ آمبولانس خصوصی که از محل حادثه عبور کرده؟ اورژانس تهران که تمهیدات لازم برای همکاری آمبولانسهای خصوصی با مجموعه اورژانس در مواقع خاص را نیاندیشیده و در عین حال خود پس از تأخیری ۲۵ دقیقه ای در مرحله اول و تاخیر غیر قابل قبول ۵۰ دقیقه ای در مرحله دوم در صحنه حاضر شده؟
و یا شاید نگارنده!!!

در پایان از مسئولین انتظار میرود رانندگان و علی الخصوص رانندگان تندرو را با تابلوهای راهنما به این نکته توجه دهند که وقتی یادگار امام میپیچد آنها هم سرعت خود را کاهش دهند و بپیچند و الا میروند در باقالی ها !
خیلی ببخشیدا
ولی خیلی فونت ریز و مزخرف و کور کننده ای داره این وبلاگ شما،مطلبم که ماشالله طولانیییی!
بحران فقدان اخلاق در جامعه ایران را جدی بگیریم... و بذر اخلاق را دوباره در سرزمینمان بکاریم... به امید دوباره سبز شدن این سرزمین مادر، ایران!
سلام، مسیر جنوب به شمال نواب مسیر هر روز منه. اگه اونجا رو ببینی چی می گی؟
درست وقتی در لاین سرعتی و در اتوبان متوجه می شی که اتوبان تموم شده؛ اونجا یه بریدگی هست وسط اتوبان و یه سری ماشینایی که از فرعی سمت راست در میان عرض اتوبان رو به آهستگی رد می کنن و از بریدگی رد می شن!!
بعنی حتی یک چراغ خطر... یعنی حتی یک تابلو...
مقصر یه عده آدم احمقن که با وجود کلی خوندن ایین نامه راهنمیی و رانندگی و آگاهی ازین نکات بازم مثل گاو گاز میدن و رانندگی میکنن، انگار که چه خبره، تو اتوبان بادگار محدودیت سرعت ۸۰ کیلومتر هست که هر ۱۰۰ متر هم تابلوش نسب شده فاصله زمانی از ماشین جولویی هم باید مینیمم ۲ ثانیه باشه ولی در واقعیت نه کسی کمتر از ۱۰۰ کیلومتر رانندگی میکنه و نه کسی فاصله قانونی رو رعایت میکنه، حالا این وسط هرکی این قانون رو رعایت نکنه بالاخره پای لرزش میشینه
به همین دلیل است که باید در نظر داشته باشیم وقتی یادگار امام میپیچد ما هم بپیچیم!!!
سلام
اشکال در "یادگار امامه" که "انحراف پیدا کرده!!!
همون دیگه نکته مهم اینه که ببینیم اشکال از انحراف یادگار امام هست یا از ماشینها که با تندروی منحرف می شوند
فقط یه مهندس باهوش میتونه اینطور زیرکانه مطلب بنویسه. دمش گرم. به هر حال مکانیک فنی بودن که کم نیست.
- همینه دیگه، وقتی یادگار امام میپیچه، اگه نپیچی محکوم به تصادفی. دیر و زود داره، سوخت و سوز نداره. ما دعا میکنیم زودتر اتفاق بیافته.
آخر تهییج شدم بخونم مطلبتو . یادگار امام مشکل نداره مشکل از کسانی است که نمی پیچند.
من فکر کنم طرح یادگار امام باجی برای خواص نداشت - برای همین هم امنیت را در راه یادگار امام از بین بردن و خیلی ها هنگام پیچیدن میرند تو باقالیا